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上一篇测评中，除了主角三台88炮外，还友情出场了另外两款装备。其中的Sd.kfz. 7型半履带牵引车，是德军序列中88炮的标准牵引车辆，也是二战期间德军代表性的机动运输平台之一。作为德军众多半履带车中的代表，它与欧宝“闪电”卡车，成为了二战德军后勤运输装备的经典符号。

半履带车发展史

半履带车的概念产生于20世纪早期，经过一战之后，半履带车在技术上已经发展成熟。本质上，半履带车是卡车和拖拉机结合的产物，越野能力强于当时的轮式车辆，同时还具备较高的牵引力、承载能力和通用性，可以胜任运输、侦察、牵引和充当武器平台等多种任务。这一时期大量装备半履带车的军事强国有德国、美国、法国和波兰，按照履带布置和车身基本构造不同可以分为三种类型：

克雷塞式(一译凯格里斯式，维基百科上的中文这么写的，可能是港台翻译，我不知道这个法文名字如何发音)(Kégresse track)：由半履带车的发明人--法国军事工程师阿道夫•克雷塞设计的半履带车结构，是历史最为悠久的一种结构。相较底盘长度而言，履带部分较为短小，负重轮小，主动轮和诱导轮大，构造上更加接近加装了前轮的履带式拖拉机。履带本身多为一整条用金属丝或金属板加强过的橡胶带或帆布带(也有使用铰接履带的型号)，有的型号前轮也有动力(或只有前轮有动力，履带系统为从动)，多数法国(如雪铁龙克雷塞P17)、波兰和美国半履带车(如M3半履带装甲车)均为此种形态。

法制雪铁龙克雷塞P17，30年代最流行的半履带车，广泛装备法国、波兰军队。美国也是从引进这款车型后开始了自己的军用半履带车研发之路

美制M3半履带车，二战中被盟军部队广泛使用。战后依然被以色列军队在历次中东战争中使用。现今仍在秘鲁军队中服役

德式半履带（Halbketten）：1926年，时任德国兵器局长恩斯特•库尼普坎普提出在德国半履带式车辆上使用重叠式负重轮，构成典型的德式半履带特征。其履带部分占到车身长度二分之一以上，履带板为铰接式，部分型号为湿销，带有胶垫和滚针轴承等。负重轮尺寸较大，且为交错重叠结构。部分车型主动轮带有差速装置，可以进行差速转向，转向半径较小。德军的绝大部分制式半履带车型号均为这种形态，它们在构造上较为复杂，更接近于坦克。

Sd.kfz. 8型12吨半履带牵引车。二战中，德军装备的Sd.kfz. 6/7/8/9/10/11型半履带牵引车除了尺寸外，外形和结构都非常相似。如果缺乏尺寸对比的话，很容易将它们混淆

骡子式（Maultier）：二战期间出现的低成本“杂交”解决方案，直接将卡车的后轴前移，用结构和小型履带车辆行走装置类似的履带系统代替后轮，使用简单的离合制动装置辅助转向。德军的Sd.kfz. 3a/b/c系列均为这种形态，本质上是卡车的越野能力增强、而公路时速降低的版本。这种半履带形态在之前的欧宝“闪电”卡车评测中有过介绍，欢迎回顾，不再赘述。

军火库 篇十五：FOV 1:32 欧宝“闪电”3吨卡车小时候看二战题材的老故事片里，大队德国鬼子出场的时候，不管是去抓人还是行军，一般都是有一两台跨子摩托开路，如果有军官的话会有桶车或者高级一点的霍希轿车，后面跟着的，就是一卡车一卡车的德国兵(好像现在抗日剧拍日本兵也都是这么出场)。所以，对这几样德军的标志性装备都印象深刻。差不多就是这样。动画出自《英ZongDaWei| 赞7 评论11 收藏13查看详情

正在改装的“骡子”

二战前期，德军的半履带牵引运输车，和使用半履带运输车底盘改装的半履带装甲车在闪电战战术中大放异彩。而法国早早投降，英法远征军的大量半履带车辆也被德国缴获。随着美国参战，美制半履带车也在各个战场上的盟军部队中大显身手。战争中，半履带车突出的越野能力和改装潜力大显身手，但也暴露出了明显的缺陷：本来的半履带车设计思路是公路机动性优于履带式车辆，越野能力强于轮式车辆，但战争中更多的时候是公路机动性不如轮式车辆，越野能力不如履带式车辆；更要命的是，半履带车特别是德式半履带的交错负重轮堪称后勤噩梦，其成本偏高，结构复杂，维修困难，给羸弱的德军后勤部门带来了沉重的负担。

陷进泥地里的Sd.kfz. 8型12吨半履带牵引车

战后，随着汽车工业的进步，轮式车辆独立悬挂、中央轮胎充放气技术的广泛应用，军用轮式车辆的越野能力大为增强。半履带车则逐渐退出了人们的视野。目前仍有部分国家的军队尚在使用二战时期的制式半履带车。

二战中德国半履带牵引车主要类型

在前述的德式半履带指导思路下，1928年，克劳斯-玛菲(Krauss-Maffei)公司生产了试验车型，进一步确定了铸造的铰接挂胶履带、橡胶外缘负重轮、履带驱动等特征。1932年，德国兵器局根据牵引火炮重量需求将半履带牵引车初步划分为：

轻型(5吨，即Sd.kfz. 6)；

牵引着le.FH 18型105mm榴弹炮的Sd.kfz. 6型半履带牵引车。1939年，布拉格

中型(8吨，即Sd.kfz. 7)；

牵引着sFH 18型150mm重型榴弹炮的Sd.kfz. 7型半履带牵引车

重型(12吨，即Sd.kfz. 8)三个级别。

作为坦克救援牵引拖车的Sd.kfz. 8型半履带牵引车。1940年，法国

1934年正式开始开发研究后追加了：

1吨(Sd.kfz. 10)；

一辆正在加油的Sd.kfz. 10型半履带牵引车。东线

3吨(Sd.kfz. 11)两个轻型级别。

牵引着le.FH 18型105mm榴弹炮的Sd.kfz. 11型半履带牵引车。北非

1936年追加了：18吨(Sd.kfz. 9)超重型级别。

作为坦克救援牵引拖车的Sd.kfz. 9型半履带牵引车

而后，根据闪电战战术思路，在Sd.kfz. 10/11基础上研制出了Sd.kfz. 250/251型半履带装甲车，成为了二战德军的经典武器代表。不过装甲车和普通的牵引运输车已经属于两个不同分支了，本文不再赘述，感兴趣的朋友可以回顾一下之前的评测。

军火库 篇二：FOV 1:32 Sd.kfz. 251/9 半履带装甲车小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外100金币奖励。上一篇晒模型，发表之后才发现关于模型本体的晒还是太少了，原因主要是88炮我之前有过一台，因此对这台新出的88炮更多是关注的改进不同点，而忽视了模型本身的一些细节展示。第一次在张大妈上发文，也不太会编辑修改。争取在后面的晒物中ZongDaWei| 赞6 评论1 收藏11查看详情

Sd.kfz. 7型8吨半履带牵引车的诞生与应用

前文中提到，克劳斯-玛菲参与了德军半履带车的早期研制。而在1934年正式开始按拖载能力分级后，克劳斯-玛菲公司按照军方的要求推出了Sd.kfz. 7定型的第一个生产型号KMm8。与此同时，布辛-纳格(Büssing-NAG)、戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)也分别生产了BNm8、DBm8等型号，这些最早批次共生产了380辆。但通常认为克劳斯-玛菲是Sd.kfz. 7的研发者。

1931年成立的克劳斯-玛菲是由慕尼黑两家历史悠久的机车企业并购而来。二战中为德国生产了约5800辆半履带运输车辆。战后，先后拓展了大型载客汽车，塑料机械，军工及轨道交通，但在90年代遭到业务剥离，多项业务被其他公司并购。目前克劳斯-玛菲股份有限公司的主营业务为塑料及天然橡胶机械设备，并于2016年被中国化工集团公司收购

随后，采用了不同发动机的Sd.kfz. 7被生产出来。最终型号为KM11，采用了迈巴赫HL62发动机。1943年，改为迈巴赫HL64发动机。1939年至1945年，共生产12187辆。其他的生产厂家还包括位于不来梅的博格瓦德(Borgward)和位于维也纳的绍勒尔(Saurerwerke)。

测试中的Sd.kfz. 7

一台标准型的Sd.kfz. 7车长6.85米，宽2.35米，高2.62米。安装的迈巴赫HL62型六缸汽油发动机可提供最大的功率为99kw/133hp。油箱容量215L，最大行程250km(公路)/120km(越野)，最高时速50km/h。司机1名，乘客11名。标准型通常作用为牵引88mm高射炮、105mm榴弹炮甚至150mm重型榴弹炮实施机动。

牵引着Flak 18型88mm高射炮的Sd. kfz. 7

除去标准型，Sd.kfz. 7型8吨半履带牵引车还有几种改型，比较出名的两种为将后部座位拆除，加装四联Flak 38型20mm高射炮的Sd.kfz. 7/1，和加装单管Flak 37型37mm高射炮的Sd.kfz. 7/2。另外还存在着诸如Sd.kfz. 7/9型V2导弹发射通信控制车这种非常罕见的改型和一些战场临时改型。

Sd.kfz. 7/1自行高射炮

Sd.kfz. 7/2自行高射炮

除德国外，Sd.kfz. 7还提供给了匈牙利等国军队。而意大利通过授权生产许可证的方式于1942至1944年生产了250辆左右，编号Breda 61。有趣的是，战前没怎么装备半履带车的英军在北非缴获了Sd.kfz. 7之后，要求沃克斯豪尔(Vauxhall)仿制了一款Tralact半履带炮兵牵引车，但最终并未装备。战后，有部分被缴获的Sd.kfz. 7在盟军部队和捷克军队中继续服役了短暂的时间。

某波兰军迷的私人藏品，挡泥板上标识为第4装甲师师徽

模型评测

FOV出品的Sd.kfz. 7共有两个货号：80047和80247，但涂装均为黄底绿纹双色迷彩。我手头的这台为初版80047。

外包正面。老货大号开窗包装(80000系列)，右下标签上仅标注了模型名称，无考证信息。

外包背面的产品矩阵，大约是2004-2007年左右的产品，我也不是老玩家，搞不清楚这些货的具体时间了。

外包底面。货号和厂家信息，可以看到这一台应当是2007年生产的。另外难得的是这是一台国内代理商的货。因为当时国内市场很小，FOV这个牌子主攻的是欧美市场。

内包装。带有产品地台。配件以吸塑吊卡的形式粘在背板上。我这台已经有部分配件拆下了。车头前方原本是车载兵人的位置。车体由地台下方固定，铁丝和橡皮筋捆绑。兵人由橡皮筋捆绑。如果现在有想收全新未拆包的朋友需要注意橡皮筋的老化。

地台铭牌只有模型名称，同样没有任何考证信息。

广告页

说明书。主要是兵人和配件的安放，车子本身没有什么可玩的。

收藏卡。这介绍简直是胡写，看描述应该是Sd.kfz. 7/1自行高射炮的介绍。而背面也没有车辆的任何属性，我还从没见过这种情况。

模型本体。主体色调为黄色，辅以绿色迷彩纹。这个涂装应当是1943年春夏之际的德军涂装。此时的德军虽然要求换装三色迷彩，但基本以黄色底色为主，而红棕色和橄榄绿却没有固定要求，且前线车辆也不一定有足够的涂料供应。因此出现各种单色、双色、三色都是正常的。车身表面的污渍、掉漆及铆钉，把手这些零部件细节都还不错。但是车体后部的储物箱就是摆设了，不能打开。另外事先和大家说明，由于此车网上的细节图太少，为了让大家能够直观的对比模型细节对真车的还原度，部分实车图片我只能靠翻拍参考资料上的照片了。清晰度不够的话请大家理解吧。

前轮的板簧悬挂，仅还原了外形，没有悬挂效果

实车的大灯与Notek光量管制灯

正面。进气格栅有立体感，上方有制造商克劳斯玛菲的标志。车前牵引拖拽锁扣的细节还可以，就是不能活动。车灯，反光镜，Notek光量管制灯这些细节合格。一侧的示宽棒粘的有点歪。

实车此部位细节

背面。牵引拖拽锁扣是开启的状态，依然不能活动。左侧牵引绳的滑轮有体现，可惜没有牵引绳。上方的尾灯没上色有点粗糙。后方储物箱也不能开。

实车此部位细节

驾驶舱细节。除了方向盘，左侧的车载电台(我猜的，看见有根电线)，两个小控制杆(我也不知道控制什么的)，右侧的仪表盘，档把都做出来了，非常不错。只可惜油门刹车踏板是两个黑块。挡风玻璃上尘土和雨刷的做旧效果。

车头细节。前轮挡泥板外侧有一些磨损的效果，侧面的进气格栅立体感也不错。我个人感觉这个旧化程度合适，毕竟不是战斗车辆，保养维护的条件要好一些。但是像侧面进气格栅旁的把手就没那么精细了。

侧面的踏板上也有不少污渍泥痕。把手和铆钉都还原的不错。下方履带部分最前面的是主动轮

这个小灯一边一个，干什么的我也不清楚，总不能是转向灯吧。实车上在上方还多了一个灯。

实车此部位细节

驾驶舱内的储物箱

实车的驾驶舱储物箱

第二排座椅。此车共有三排座椅，座椅前方有扶手和可以固定步枪的枪架。座椅上还有屁股留下来的痕迹。像车座下面的储物箱，座椅靠背上的加强筋，卡枪托的槽位这些细节均有体现，相当细致了。

实车第二排座椅

侧面的储物箱也是摆设。负重轮很好的还原了Sd.kfz. 7的特点：不算最后的诱导轮，共有6个负重轮，而外侧的3个为七孔诱导轮。这算是识别此车的一个主要特征。由于履带是挂胶履带，相比坦克履带来比较厚。橡胶履带没有金属履带的垂感，这一点略有失真。

底盘，可以看出是典型的非承载式车身，车桥，传动轴，变速箱，差速锁等结构均有体现。主动轮是同轴的，两侧会同步转动。

挂胶履带特写

全车可动展示：其实车体上只有挡风玻璃可以抬起放下。前轮可转向，整车可以推但没有悬挂效果。但是由于履带本身较厚，加上长期固定摆放导致的履带变形，看上去有点奇怪，也做不到金属履带那种丝般顺滑的感觉。

全部配件一览。场景配件包括木质三角拒马，混凝土反坦克锥，两个油桶。车载配件包括全开与收起的车篷各一件，运输的油箱和弹药箱包裹。还有地图，两个酒瓶与酒瓶箱子，两顶钢盔，以及六名车载士兵。虽然配件总数算不上丰富，但地图和酒瓶这样的有趣小玩意也算增色不少。另外这套模型的部分配件的做工存在一定的问题：收起车篷、油箱包裹、弹药箱包裹和所有的兵人均出现了发粘的情况。据我了解这个情况在这台以及相近时间生产的其他模型配件上均有出现，比较普遍。原因推测可能是此批次使用的油漆配方问题，或油性漆使用了油性消光液造成油漆溶解(这都是其他玩家的意见，我不懂)。

全开车篷与收起车篷

地图特写，看不出来是哪

不耐烦的驾驶员

茫然的士兵

疲惫的士兵

地图上指路的军士长

围观的士兵

认真聆听的老兵

全员乘车敞篷模式

展开车篷模式

拆车时间。车体的后侧主体部分、车头为合金，前轮与履带主动轮为合金。履带，前轮轮胎为橡胶。其余部分均为塑料。

车体前半部分为塑料，通过卡扣和粘接与车头、后部车身固定，拆不下来。这些内部层面旧化的就很随意了。

履带部分的板簧悬挂，同样没有悬挂效果，就是做了个样子。但在还原实车的悬挂结构这一点上还是不错的。原车的每侧负重轮，前四个共同使用一组板簧悬挂，后两个使用另一组板簧悬挂，而最后的诱导轮使用的则是扭杆悬挂。

小剧场

总结一下：Sd.kfz. 7半履带牵引车属于二战德军军事模型中小众而又不很讨巧的题材。FOV出品的这台合金量不错，总体来说把玩程度不高。因为本身就是一台运输车，没有很多的活动部件。能做成活动的牵引拖拽锁扣也做成死的了。这种后勤装备不同于战斗装备，难以吸引像游戏玩家这种军迷。并且缺乏考证信息。但亮点在于搭配的兵人和配件，搭配其他载具，在场景中非常出效果。除了运输型号，FOV也曾出品过1:32的Sd.kfz. 7/1自行高射炮，同样由于其生动的兵人受到追捧。像迷你切，21世纪等品牌也出品过成品的Sd.kfz. 7模型，以后有机会收到再向大家介绍。

FOV品牌在国庆之后推出了1:700的“辽宁号”航母成品模型，但我不玩船。如果有朋友有兴趣可以关注一下，希望早日看到晒单。另外最新出品的1:32猎豹坦克歼击车已经到手，不出意外的话将会是下一篇的主角。

参考文献：《重装集结--二战德军半履带车辆及变形车全集》张翼著；

《8吨半履带车的英国仿品：沃克斯豪尔Traclat炮兵牵引车》锅炉房老王著/微信公众号：尼伯龙根工厂。

所有模型评测照片为体现模型特点均为直拍无改，部分图片来自于维基百科等网络，如有不妥请及时告知。谢谢欣赏。下期再见！